在生態(tài)護(hù)坡技術(shù)的研究和應(yīng)用方面，由于我國(guó)的鐵路、公路建設(shè)起步較晚，發(fā)展相對(duì)滯后，直到上世紀(jì)90年代以來(lái)才相繼展開(kāi)，生態(tài)護(hù)坡研究也相對(duì)滯后。開(kāi)始也有些簡(jiǎn)單的方法對(duì)邊坡進(jìn)行綠化和治理，常用的有：撒草種，鋪草皮，框架植草等。

1989年前我國(guó)邊坡的生態(tài)防護(hù)主要以人工作業(yè)為主，為了提高施工效率，實(shí)現(xiàn)機(jī)械化施工，廣東省水利水電科學(xué)研究所于1989年從香港引進(jìn)噴播機(jī)，開(kāi)始在華南地區(qū)進(jìn)行我國(guó)首次液壓噴播試驗(yàn)。

1990-1991年間，中國(guó)黃土高原治山技術(shù)培訓(xùn)中心與日本合作首次在黃土高原上開(kāi)展了黃土高原邊坡液壓噴播試驗(yàn)研究。

1993年我國(guó)引進(jìn)土工材料植草護(hù)坡技術(shù)，與有關(guān)生產(chǎn)廠家合作，開(kāi)發(fā)并研制了各式各樣的土工材料產(chǎn)品，如三維植被網(wǎng)、土工格柵等。

1996年在交通部指導(dǎo)下，云南省首次引入瑞士濕法噴播技術(shù)，并應(yīng)用于昆曲、楚大等多條高速路，取得了不錯(cuò)的效果，隨后該技術(shù)在滬寧高速路，陜西銅川-黃陵高速公路，青藏公路等多條高速路上得到推廣應(yīng)用。

1997年以后，國(guó)內(nèi)不少科研單位針對(duì)巖石邊坡的植被防護(hù)，也開(kāi)始進(jìn)行較為廣泛的應(yīng)用研究，開(kāi)發(fā)出噴混植生護(hù)坡、植被混凝土護(hù)坡、厚層基材植被護(hù)坡、噴射種植混合基材植被護(hù)坡等適用于巖石邊坡的技術(shù)，統(tǒng)稱為客土噴播技術(shù)。

為了更好的解決巖質(zhì)邊坡的生態(tài)防護(hù)問(wèn)題，我國(guó)從日本引進(jìn)了客土噴播技術(shù)，并于2000年在廣東河惠高速公路巖石邊坡上修建國(guó)內(nèi)首個(gè)客土噴播試驗(yàn)工程呢過(guò)。隨后，在借鑒日本同類技術(shù)的基礎(chǔ)上，章夢(mèng)濤、張俊云等人利用土壤為主要材料、并添加硅酸鹽水泥為粘結(jié)材料，在惠河高速公路和株六、內(nèi)昆等鐵路進(jìn)行噴混植生試驗(yàn)，取得了一些研究成果；在客土噴播的基礎(chǔ)上，由西南交通大學(xué)和四川省勵(lì)自自然生態(tài)與環(huán)境工程公司共同研究開(kāi)發(fā)出了巖石邊坡TBS植被護(hù)坡綠化技術(shù)，該技術(shù)比客土噴播適應(yīng)性更好，在全國(guó)推廣后，取得了很好的環(huán)保效果。另外許文年在02年開(kāi)發(fā)的植被混凝土邊坡技術(shù)，在巖石邊坡的防護(hù)也取得了一定的效果。

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